成都沱江特大桥建成将刷新“天下之最”！

?克日，，，，随着最后一根桩基浇筑完成，，，，金简仁快速路二期工程沱江特大桥主桥40根桩基施工正式竣事，，，，大桥转入墩柱、承台施工阶段。。。。。。

沱江特大桥全长963米，，，，主桥513米，，，，最宽处达86.7米。。。。。。主桥接纳独塔双索面斜拉桥结构形式，，，，索塔总高约173米，，，，为半关闭钢箱梁结构。。。。。。建设完成后，，，，它将成为天下上最宽的桥，，，，足以容纳一座标准足球场。。。。。。

同时，，，，这个投资百亿的超等修建还将创下天下最高的倾斜桥塔、最大跨径非对称曲线型独塔扭索面斜拉桥和每延米用钢量最大的天下纪录。。。。。。

钢构装置，，，，号称全线最难啃的“硬骨头”。。。。。。桥梁主体用钢量达4.4万吨，，，，用钢最大处，，，，平均1米长度用钢量达78.45吨，，，，相当于2 .6节地铁车厢的重量。。。。。。就在这里，，，，有一台SCC600A-1、两台STC250H终年驻扎。。。。。。

SCC600A-1操作手王师傅先容：“沱江现在还没有抵达通航的条件，，，，起重机需要在浮箱或暂时搭设的打桩平台上配合旋挖施工，，，，虽然周围有深桩、锚链、缆绳来协助定位与牢靠，，，，但风波对这种浮动式施工平台的影响依旧是重大的。。。。。。稍有失慎就容易爆发倾斜偏位，，，，这对起重装备提出了很是高的要求。。。。。。”

“除此之外，，，，在制作历程中吊装作业还面临着钢结构重量大、作业距离长、结构形式重大和施工条件局限四大重难点问题。。。。。。在这样特殊的施工情形里，，，，起重装备对项目的成败影响十明确显，，，，一台可靠的‘同伴’，，，，能让工程项目事半功倍。。。。。。我开的这台SCC600A-1长时间不中止作业，，，，基本没有掉过链子。。。。。。”

沱江特大桥预计4月尾完成主墩承台施工，，，，5月尾实现主桥塔柱出水，，，，年底将进入桥面施工阶段，，，，2023年8月具备通车条件。。。。。。

作为金简仁快速路的重难点工程，，，，沱江特大桥建成后将成为通向天府机场的又一张靓丽手刺，，，，同时也意味着金简仁快速路的正式意会。。。。。。